नई दिल्ली: Indian Railways ने रविवार को यह स्वीकार किया कि स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच (Advanced Automatic Train Protection System Kavach) को उस रूट पर स्थापित नहीं किया गया था, जहां शुक्रवार शाम ओडिशा के बालासोर (Balasore) में हादसा हुआ था।
दुर्घटना में, दो यात्री ट्रेनें और एक मालगाड़ी आपस में टकरा गईं थीं। आधिकारिक रूप से कम से कम 275 लोगों की मौत हो गई। 1,000 लोग घायल हो गए।
दुर्घटना कवच से संबंधित नहीं थी
कवच की अनुपस्थिति के बारे में पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी (Mamata Banerjee) के सवाल के जवाब में, रेलवे बोर्ड के सदस्य, संचालन और व्यवसाय विकास जया वर्मा सिन्हा ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के बयान को दोहराया कि दुर्घटना कवच से संबंधित नहीं थी।
वाहनों के सामने बोल्डर के अचानक गिरने का उदाहरण
उनके अनुसार, कवच से इस तरह की दुर्घटना को नहीं रोका जा सकता, क्योंकि कुछ ऐसी घटनाएं होती हैं, जिन्हें दुनिया की कोई भी तकनीक टाल नहीं सकती है, उन्होंने अपनी बात को स्पष्ट करने के लिए वाहनों के सामने बोल्डर के अचानक गिरने का उदाहरण दिया।
सिन्हा ने कहा कि System को उन उदाहरणों का पता लगाने के लिए Design किया गया है, जहां एक लोकोमोटिव पायलट (Locomotive Pilot) सिग्नल (Signal) को जंप करता है, जिसे सिग्नल पास्ड एट डेंजर (SPAD) के रूप में जाना जाता है, जो ट्रेन टक्करों के प्राथमिक कारणों में से एक है।
घटना की एक जांच चल रही
जब सिस्टम एक पूर्व निर्धारित दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन की पहचान करता है, तो यह तुरंत लोकोमोटिव पायलट को सचेत करता है, ब्रेक पर नियंत्रण रखता है और स्वचालित रूप से ट्रेन को रोक देता है।
सिन्हा ने कहा, वर्तमान में, घटना स्थल पर बहाली का काम प्रगति पर है, और यह अनुमान लगाया गया है कि आज रात 8 बजे तक दो रेलवे लाइनें चालू हो जाएंगी।
घटना की एक जांच चल रही है। प्रारंभिक मूल्यांकन से पता चलता है कि समस्या सिग्नलिंग से संबंधित हो सकती है, इस समय कोई निर्णायक प्रमाणीकरण प्रदान नहीं किया जा सकता है।
